Неограниченный навигационный период и возможность преодоления препятствий различной степени сложности не только на воде обеспечили популярность судов амфибийного типа в России. Возможность минимизации затрат, безопасность и комфорт движения в любых природно-климатических условиях позволили проводить сложные операции, в том числе под эгидой МЧС, и значительно повысить их успешность.
Особенности судов на воздушной подушке:
- использование композитных материалов при изготовлении корпуса позволило облегчить конструкцию судна;
- успешная эксплуатация в широких температурных границах (от – 40 до + 35 градусов) благодаря хорошей теплоизоляции;
- понижен уровень шума и вибрации за счет применения амортизирующих креплений для установки ДДУ и нагнетательного вентилятора;
- ходовые винты из алюминия повышают общие показатели прочности и износостойкости;
- двигательно-движительная установка размещена компактно (под ней находится нагнетательный вентилятор), что обеспечивает хороший КПД и снижает общие затраты топлива;
- на выбор заказчика предоставляется два основных типа двигателя – дизельный (Toyota) и бензиновый (Subaru) – имеющих низкий расход топлива с возможностью установки топливных баков до 300 литров (что увеличивает время автономной работы);
- выступающие над поверхностью воды элементы позволили заметно понизить силу трения и увеличить скорость движения (на воде – до 120 км/ч, по снегу и льду – до 100 км/ч, на песке – до 60 км/ч);
- центробежные муфты, установленные в приводе винтов, обеспечили плавность перемещения ручки газа для изменения скорости, что позволяет освоить управления даже новичкам;
- вместимость от 4 до 20 пассажиров и грузоподъемность до 2000 кг позволяет подобрать габариты судна под решение конкретных задач.
Типы гибкого ограждения
Эксплуатационные характеристики воздушной подушки определяются типом гибкого ограждения. Группа компаний «Техносервис» отдает предпочтение двум, наиболее совершенным вариантам: скеговому (баллонному) и амфибийному (универсальному).
Двухъярусная конструкция амфибийного варианта обеспечивает сохранение баланса водоизмещения даже при повреждении отдельного сегмента и позволяет продолжить самостоятельное движение. Скеговый тип, при нарушении целостности одного из баллонов, потребует срочного ремонта и буксировки судна в сервисный центр.
Еще одним важным преимуществом универсального ГО остается хорошая маневренность на малых и больших скоростях. Скеговый вариант более устойчив при любом ветре и позволяет осуществлять плавные переходы между поверхностями с различной плотностью, а также имеет лучшие показатели плавучести в спокойной воде и не требует регулярной работы нагнетательного вентилятора.
Таким образом, скеговое ГО лучше справляется с осуществлением поставленных задач на воде, снегу и льду, а амфибийное – на воде, мелководье, заболоченных и труднопроходимых участках с малой глубиной: в данных условиях катера позволяют воспользоваться всеми предусмотренными возможностями.
Нижегородский производитель: хорошие показатели
Возможность эксплуатации амфибий в сложных климатических и географических условиях обеспечила успех данного вида транспорта в среде не только государственных организаций, но и среди частных лиц. Доставка грузов первой необходимости, перевозка пассажиров между недоступными районами и большой землей, спасательные операции и исследования, а также речной туризм (рыбалка, охота и т.п.) – вот неполный список сфер применения СВП.
К преимуществам покупки судна на воздушной подушке от отечественного производителя можно отнести:
- использование в производстве запатентованных технологий конструкторского бюро группы компании «Техносервис»;
- достаточный для проверки работоспособности оборудования гарантийный срок (1 год или 300 моточасов);
- полное техническое обслуживание в короткие сроки на базах сервисных центров компании «Техносервис» по всей России;
- отсутствие наценок и посредников и полное юридическое сопровождение сделки;
- возможность внесения изменений в проект при заказе, что позволит расширить эффективность работы в определенных климатических условиях.
